Заменили около 1700 шпал и брусьев, провели плановый ремонт подвижного состава, необходимого для уборки снега и не только. Как готовят к зиме основную артерию завода, рассказали в железнодорожном цехе.

ЖДЦ для нашего предприятия играет важнейшую роль, ведь львиная доля всех перевозок БМЗ осуществляется железнодорожным транспортом. Поддерживать в исправном состоянии пути, стрелочные переводы и многое другое — дело непростое. Без слаженной командной работы здесь не обойтись. Именно так и трудятся заводские железнодорожники. В подготовке к зиме задействованы практически все работники ЖДЦ (более 100 человек) и около 20 работников метизных цехов — СтПЦ-1 и СтПЦ-2.

— Мы провели плановый ремонт подвижного состава, необходимого для уборки снега, подготовили снегоуборочные лопаты и метлы для очистки стрелочных переводов, — рассказывает Василий Сакович. — Брусьев и шпал в этом году заменено в два с половиной раза больше, чем было запланировано. Все это благодаря помощи персонала метизных цехов, за что им отдельная благодарность.

Для справки
Протяженность заводских железнодорожных путей составляет 38 км. Они оборудованы 98 централизованными и 12 ручными стрелочными переводами. Для управления и организации маневровой работы установлены 137 маневровых и 13 поездных светофоров. В маневровой работе используется семь единиц тягового подвижного состава, состоящих из шести маневровых теп-ловозов и мотовоза.

Подготовка железнодорожных путей к зиме обычно начинается задолго до наступления холодов. Проводится комиссионное обследование состояния железнодорожной инфраструктуры, утверждается приказ по работе ЖДЦ в зимних условиях.

Отдельной графой в нем прописано взаимодействие с основными цехами завода на случай обильных снегопадов и метелей. В такой ситуации очищать пути переездов и технологических проездов помогают работники других цехов в зоне их обслуживания.

— В этом году нами проведен капитальный ремонт второго и третьего приемо-отправочных путей, что позволило создать более благоприятные условия для работы железнодорожников и смежных служб БЖД. Ремонт междупутей значительно облегчил обслуживание подвижных составов. Несмотря на то, что зимний период уже наступил, мы не останавливаемся. Плюсовая температура позволяет продолжать техническое обслуживание и проводить одиночные замены инфраструктуры путевого хозяйства, — продолжает начальник ЖДЦ Василий Сакович.

— Василий, изучаете ли вы прогнозы синоптиков, чтобы заранее знать, к какой зиме готовиться?
— Делать прогнозы на всю зиму — дело неблагодарное. В любом случае, мы всегда готовы даже к самой суровой зиме с сильными морозами и снегопадами!