Вопросы доставки работников БМЗ на предприятие находятся на постоянном контроле администрации и профсоюзного комитета. В редакции «Металлурга» прошел «Круглый стол» с директором филиала «Жлобинавтотранс» ОАО «Гомельоблавтотранс». Руслан ДАНИЛОВИЧ ответил на вопросы, волнующие заводчан.

Городские маршруты №№ 7, 13, 19, 20, 21, 23 и 26 затрагивают интересы большинства работников БМЗ, обеспечивая доступ к основным промышленным и жилым районам города.
Наибольшее количество вопросов поступает от пассажиров, которые пользуются маршрутами №№ 23, 26. Для удовлетворения спроса по этим направлениям филиалом «Жлобинавтотранс» периодически вносятся изменения в расписание и схему движения этих маршрутов. Ввиду того, что пик высокой заболеваемости водителей автобусов позади, планируется, что все рейсы по городскому маршруту № 23 будут идти в соответствии с графиком. Руководство филиала старается минимизировать задержки и отмены рейсов, однако они могут происходить и по техническим причинам.

— Руслан Петрович, какая ситуация складывается с водителями в автопарке сегодня?
— По состоянию на 30 января 2024 года в составе пассажирской колонны — 74 водителя, при необходимой численности в 90 человек. На больничном находятся 5 водителей. Для бесперебойной работы маршрутной сети филиалом предпринимаются дополнительные меры — в частности, организован временный перевод двух водителей из грузовой колонны, а также привлечен дополнительный водитель из филиала № 9 г. Рогачева. Также мы обучаем двух кондукторов на получение категории «D» с последующим переводом их на должность водителя.

— Будут ли выделяться для Жлобина дополнительные автобусы?
— В 2024 году запланировано обновление подвижного состава филиала «Жлобинавтотранс». Будут закуплены 6 автобусов большой (МАЗ-203) и особо большой (МАЗ-215) вместимости, что позволит уменьшить количество сорванных рейсов и улучшить качество обслуживания пассажиров.

— Ожидается ли запуск маршрутных такси в «часы-пик»?
— На данный момент у нас нет достаточного количества водителей и транспортных средств для организации движения маршрутных такси. При этом мы понимаем важность вопроса для наших пассажиров и рассмотрим в будущем возможность его реализации.

— Планируете ли вернуть прямые скоростные маршруты для доставки работников на БМЗ?
— На текущий момент организация экспрессного сообщения для доставки работников на БМЗ не планируется. Однако мы всегда открыты для обратной связи и готовы рассмотреть возможность введения таких маршрутов в будущем.

— Какая идет работа в направлении повышения качества услуг, оказываемых вашим предприятием?
— Мы проводим обновление подвижного состава, внедряем новые маршруты и вносим изменения в существующие. Улучшаем качество обратной связи через сообщество в Viber «Жлобин. Диалог с властью», Telegram-канал «Филиал «Жлобинавтотранс» и чат-бот обратной связи. На нашем сайте представляем пассажирам актуальную информацию об автобусных маршрутах, расписании их движения и услугах предприятия. Для сокращения интервалов движения автобусов со второй половины года планируем ввести дополнительные рейсы по маршрутам №№ 26 и 27.

— Планируете ли организовать электронное табло на остановках, как в больших городах?
— Организация и обустройство остановочных пунктов города находится в ведении Жлобинского районного исполнительного комитета. Если вопрос о финансировании будет решен положительно, в первую очередь электронными табло обустроят остановочные пункты по улице Первомайской.
Анна ОЛЕЙНИКОВА
Фото ТАТЬЯНЫ МЕЛЬНИКОВОЙ