— Трудоустроиться на БМЗ помог случай, — начинает свой рассказ заместитель начальника УПиР Михаил СОЛОВЬЕВ. — После обучения в Гомеле получил направление на завод. Пришел в отдел кадров, а там отвечают: «Мест нет».

Но молодому специалисту предложили съездить в проектно-конструкторский отдел (именно с него и началась история УПиР): возможно, там есть вакансия.

— Пришел я на прием к начальнику ПКО. А Виктор Аркадьевич Маточкин предложил мне для начала решить задачу, — вспоминает Михаил Соловьев. — С ней, довольно сложной, я справился за 20 минут. Виктор Аркадьевич посмотрел на решение, вышел из кабинета, а, вернувшись, коротко сказал: «Пишите заявление на трудоустройство».

К слову, эту задачу заместитель начальника УПиР предлагает и нынешним молодым специалистам. Решают ее немногие. А Михаил Соловьев за 32 года ни разу не пожалел о той счастливой случайности.

— Начинал я инженером-конструктором сталеплавильного бюро. Первый свой проект помню и сейчас. Это была горелка для ДСП. Получилось удачно, хоть пришлось и повозиться. И после работы оставался, чтобы сдать проект, — рассказывает топ-менеджер.

Он постоянно повышал свою квалификацию, рос и по карьерной лестнице. Был начальником сталеплавильного бюро, а с 2001 года стал заместителем начальника управления.

— Работа УПиР только на первый взгляд кажется незначительной и малозаметной. Некоторое время завод, и правда, сможет поработать без нас. Месяца три-четыре. А затем будут трудности. Найти стороннюю организацию, которая сможет оперативно подготовить ремонтные чертежи на оборудование и запасные детали, будет непросто. Ведь необходимо знать узкие места этого оборудования, тонкости и нюансы его эксплуатации. Причем это не один-два чертежа в месяц, а по 10-15 у каждого конструктора, — говорит Михаил Соловьев.

А прибавьте к этому еще и перспективные проекты по развитию и модернизации производства — второму направлению работы УПиР. И этих проектов тоже не один-два в месяц. Каждый проект требует детальной проработки, изучения не только существующих чертежей, но и учета размещения оборудования в цехе.

К масштабной перспективной работе привлекают и инженеров-конструкторов. Так, команда управления участвует в разработке техзадания и оценке предложений по реконструкции ПГУ-2.

Но основная часть работы инженеров-конструкторов связана с текущим ремонтом оборудования.
— Сломался вал или появились трещины на стальковше? Конструкторы сделают замеры, т.е. проэскизируют дефекты, и займутся подготовкой чертежей. Большую помощь инженерам оказывает специальная программа SolidWorks и «Компас». Она позволяет создавать трехмерное изображение объекта, благодаря чему у конструкторов есть возможность увидеть деталь или оборудование до того, как их изготовят. Это позволяет избежать возможных ошибок в будущих чертежах. Подчеркну, что управляет всем процессом инженер-конструктор, который и определяет нужные параметры, учитывает специфику производства и нюансы применения оборудования, — поясняет Михаил Соловьев.

Еще одно направление работы управления — лицензирование в области промышленной безопасности.

— Оно помогает выполнять работы своими силами, без привлечения сторонних организаций. Это значительно ускоряет время решения проблемы. Одно дело, когда специалисты находятся в шаговой доступности и могут через час быть на месте и устранять неисправности. И совсем другое, когда их нужно искать, заключать договор и ждать приезда на завод, — считает Михаил Соловьев.

За непродолжительное, но очень емкое интервью топ-менеджер ни разу не вспомнил об отдыхе.
— Работа всегда со мной. Нерешенная задача не дает покоя, пока ты ее не осилишь. Нужный ответ приходит порой на подсознательном уровне, через несколько дней, — говорит Михаил Соловьев.

А любую задачу можно решить по-разному. И в работе конструкторов всегда есть место творчеству.

На заводе вместе с Михаилом трудятся его супруга и дочь. Жена работает в техбюро ЭСПЦ-2, а дочь — в УСП. Много радости дедушке доставляет трехлетняя внучка. Возможно, тоже будущий металлург.

Фото Татьяны МЕЛЬНИКОВОЙ