— Вот этот четырехметровый «Амкодор» мы ремонтируем только на улице. В гараж он попросту не помещается, — рассказывает мастер Михаил РЕМЕНЧИК.

Вместе с коллегами заводчанин ремонтирует автотракторную технику, прицепы, погрузчики, а также все оборудование складского хозяйства, к которому относятся также ворота ограждений, зданий и сооружений. Есть среди «подопечных» участка технического обеспечения и габаритная техника, как, например, этот четырехметровый «Амкадор».

Сейчас на участке технического обеспечения складского хозяйства трудится 21 человек. Коллектив ремонтников хоть и небольшой, но дружный и слаженный. Большая часть работников изготавливает мешочки с силикагелем и ремонтирует спецодежду заводчан. Ремонтом техники занимаются аккумуляторщик Владимир Ткач, сварщик и два слесаря-ремонтника — Анатолий Рогов и Александр Ткачев.

На участок они пришли недавно, но уже проявили себя. Как говорят сами слесари, сложнее — с обслуживанием новой техники: в ней много электроники. Но если есть желание, то осилить можно все.
— К каждой технике у нас свой подход. У вилочных погрузчиков — одни «болячки», у ковшевых — другие, у тракторов и прицепов — третьи. Даже год выпуска может внести существенные различия в ремонт одной и той же модели, — объясняет Владимир Ткач.

На Белорусском металлургическом заводе он работает с 1998 года. Увлечение техникой в юности привело Владимира в Краснобережский агротехнический колледж. После учебы вся его работа была связана с транспортом и ремонтом. Неудивительно, что на участке технического обеспечения складского хозяйства Владимир освоился быстро.

— Наш участок очень тесно работает с управлением снабжения, отделом главного механика и цехом ремонта металлургического оборудования. Если говорить о технике, то в 2021 году мы получили новый ковшевой погрузчик, в этом году планируем получить еще вилочный, — говорит Михаил Ременчик.

В день прихода корреспондента на участке ремонтировали транспортного «ветерана» — один из трех болгарских погрузчиков. Техника на ходу уже 30 лет во многом благодаря профессионализму работников участка технического обеспечения. После замены фильтров, масла и диагностики двигателя и гидравлической передачи погрузчик снова отправится на заводские дороги.