Парк технологического автотранспорта БМЗ пополняется новой техникой. В апреле на линию вышел шлаковоз «БЕЛАЗ». Новую машину доверили опытному водителю — Виктору Сергеевичу СВИСТУНОВУ. В цехе технологического автотранспорта он трудится восьмой год, а в целом его водительский стаж составляет более 20 лет.
Новый шлаковоз оснащен современной системой пожаротушения моторного отсека, усовершенствованной коробкой гидромеханической передачи. В состав стандартного оборудования входит также система централизованной смазки, предпусковой подогреватель, кондиционер.

Отметим, что технологический транспорт БМЗ является неотъемлемой частью технологической цепочки. С помощью него в электросталеплавильные цеха доставляется подготовленная металлошихта, обратно вывозится готовая продукция (литая заготовка) и отработанный материал — шлак. Его как раз и транспортируют шлаковозы.

Температура горячего шлака в чаше шлаковоза достигает порядка 800 градусов. Это опасный груз, и перевозить его надо очень осторожно. Недаром у электросталеплавильных цехов и по всему пути шлаковозов стоят предупреждающие таблички с надписью «Осторожно! Возможен выброс горячего шлака!», а кабины самих шлаковозов оснащены защитными козырьками. Передвигаются такие машины со скоростью не выше 20 километров в час.

Водитель нового шлаковоза Виктор Свистунов относится к своей работе спокойно, говорит, что уже привык перевозить горячий шлак. Но так было не всегда.
— Когда я в первый раз сел за руль шлаковоза, здорово переволновался. Ведь до этого мне приходилось управлять обычными грузовиками или легковыми машинами, — рассказывает Виктор Свистунов. — Потом привык. Сейчас работаю и на это не обращаю внимания. Ответственность чувствую только за технологический процесс, чтобы не было простоев печей.
В смену Виктор делает на шлаковозе порядка 12-13 рейсов от ЭСПЦ до шлакового двора и обратно.
— Все зависит от работы электросталеплавильного производства и от того, сколько шлаковозов на линии. Мы работаем по вызову диспетчера ЭСПЦ. Если один шлаковоз забирает полную чашу, второй тут же подвозит пустую. На шлаковом дворе шлаковоз с горячим грузом встречают шлаковщики. Они указывают, куда необходимо поставить машину, чтобы слить горячий шлак, — говорит Виктор.
Помимо Виктора Свистунова на новом шлаковозе работает еще один водитель — Денис Мазаловский, водительский стаж которого пока не такой большой, как у его сменщика, однако, по словам руководства цеха, парень стремится к профессиональному росту, ответственно относится к технике, поэтому ему тоже доверили новую машину.
К слову, данный шлаковоз — не единственная новая машина в цехе технологического автотранспорта. Зимой парк техники ЦТА был пополнен двумя новыми скраповозами.