Диверсифицировать экспорт поставок и организовать производство новых видов продукции. С этими задачами успешно справляются на БМЗ. Так, в СПЦ-2 наладили выпуск полосового проката для производства рессор, применяемых в автомобильной промышленности.

25 сентября сортопрокатный цех № 2 отметит свой десятилетний юбилей. За этот период прокатчики освоили не только номенклатуру продукции, под которую фирма-изготовитель оборудования установила прокатный стан, но и сделали, казалось бы, невозможное — наладили производство полосового проката на стане, который не предназначен для таких целей.

Инициативу проявили ИТР цеха: начальник стана горячей прокатки Василий Рабок, старший мастер стана горячей прокатки Сергей Саидов, калибровщик цеха Василий Кухаренко, начальник цеха Сергей Волосович, идею поддержало руководство завода, подключили исследовательский центр ТУ. Заводчане проделали колоссальную работу: выполнили необходимые расчеты, разработали калибровку валков со скоростными параметрами прокатки, изготовили оснастку, изменили программное обеспечение на линии прокатного стана, провели технологические расчеты раскроя блюма и полосы. Как результат, на выходе — продукт высокой точности прокатки — рессорная полоса.

Сложность производства такой полосы — в повышенных требованиях к качеству поверхности, точности геометрических размеров, величине обезуглероженного слоя, твердости и ряде других параметров. Рессорная полоса является новым видом продукции не только для завода, но и для страны.

Первые пробные шаги по производству полосового проката в цехе начались еще 1,5 года назад. Опытные партии составляли от 2 до 20 тонн. Сегодня в СПЦ-2 выпускают опытно-промышленные партии до 500 тонн полосового проката в месяц.

БМЗ продает эту продукцию внутри страны для наших машиностроителей. Рессорная полоса прошла стендовые испытания на Минском рессорном заводе холдинга «БЕЛАВТОМАЗ». Получен акт, что наша полоса пригодна для установки в автомобили серийного производства. И сегодня опытно-промышленная партия, которая поставляется на МАЗ, имеет специальное двойное клеймо для поставки на серийные автомобили МАЗ.

Большой интерес к полосовому прокату проявляют и за пределами Беларуси. Опытную партию также отправили на автомобильный завод в РФ, с которым заключен контракт на поставку 500 т опытно-промышленной партии рессорной полосы. Произвели и отгрузили опытные образцы и на другой завод по производству рессор для автомобилей общеизвестных брендов Российской Федерации. Таким образом, БМЗ уже имеет как минимум три потребителя полосового проката.

— На сегодняшний день мы разработали технико-экономическое обоснование на производство рессорной полосы мощностью 11 тысяч тонн в год. Вероятно, это не максимальное значение, пока сложно определить эту величину. Но в будущем, чтобы выйти на большие объемы и промышленное производство полосового проката, нужно весь процесс максимально автоматизировать, доукомплектовав частью оборудования. Ведь сегодня мы сделали все своими силами и уже освоили 8 типоразмеров полос. При этом производители оборудования для СПЦ-2 удивляются, как это вообще нам удалось сделать, — рассказал главный технолог по прокатному производству.

Олег Кириленко также отметил, что наша полоса отличается низкой величиной обезуглероженного слоя, что дает большое преимущество перед конкурентами, поскольку этот показатель в дальнейшем влияет на эксплуатационные свойства рессор.

БМЗ — это всегда про качество и ответственность перед потребителями, про инновации и вклад в экономику района и страны.