Белорусский металлургический завод — градообразующее предприятие, на котором работает свыше 10 тысяч человек. Несмотря на то, что в октябре этого года БМЗ исполняется 37 лет, здесь до сих пор работают сотрудники, которые пришли на завод сразу после его пуска. В восьмидесятые годы сюда стекались специалисты со всего Советского Союза, одни переезжали целыми семьями, другие обзаводились родными уже здесь. Во многом благодаря именно этим людям, которые десятилетиями вкладывали свои знания и опыт в развитие предприятия, Белорусский металлургический завод является не только флагманом белорусской металлургии, но и одним из важнейших экспортеров страны.
В предыдущих выпусках газеты «Металлург» мы неоднократно рассказывали про заводчан, которые переезжали за тысячи километров ради работы на БМЗ и навсегда остались жить и работать в Жлобине. В этой публикации речь пойдет о супругах, которые уже около 30 лет вместе работают в одном цехе. Для семьи Филенковых народное единство не просто фраза — в их судьбе тесно переплетены две братские страны — Беларусь и Россия. И именно Беларусь способствовала созданию крепкого брака.
Об этой необычной семье мы узнали от начальника железнодорожного цеха.
— Почти с самого пуска завода у нас работают Тамара и Михаил Филенковы, — рассказал Василий Сакович. — Это настоящие корифеи цеха, очень ответственные и грамотные работники, всегда готовы пойти навстречу, когда это необходимо.
Супруги Филенковы познакомились в 80-х годах, когда жили в одном общежитии после распределения из места учебы. Михаил по национальности русский, в 18 лет переехал из горной Бурятии в Брест, где учился в техникуме железнодорожного транспорта. Михаил вспоминает, что большой разницы в менталитете или культуре жителей России и Беларуси после переезда он не заметил.
— Я думаю, люди везде одинаковые, — рассказывает заводчанин. — Есть хорошие, а есть и не очень, но это совсем не завит от того, где человек родился, то, какими мы станем, зависит только от нас самих.
В России у Михаила остались родственники, с которыми он постоянно поддерживается связь:
— К сожалению, из-за огромного расстояния у нас нет возможности ездить друг к другу в гости так часто, как этого хочется, однако мы поддерживаем отношения благодаря видеосвязи.
В 1992-м, имея приличный стаж работы на железной дороге, Михаил последовал примеру супруги, которая уже довольно долгое время трудилась на БМЗ, и устроился в железнодорожный цех электромехаником по обслуживанию устройств СЦБ, где и работает по сей день, пользуясь безоговорочным уважением коллектива и доверием руководителя.
Что касается Тамары, то она в должности дежурной по станции с 1986 года.
— Когда я пришла в ЖДЦ, все было совсем по-другому, — вспоминает Тамара Александровна. — Это сегодня у нас большой штат сотрудников, в смену могут перемещаться по пять тепловозов, все навыки и действия отточены и отработаны годами. А когда я сюда пришла 35 лет назад, здесь была совсем небольшая станция, в смену проходили всего два тепловоза.
Стоит отметить, что заводчанка тепло вспоминает своего наставника Сергея Вадимовича Медведева, который стоял у истоков образования цеха, хоть и старше Тамары Александровны всего на три года.
— Как быстро летит время, кажется, совсем недавно я молодой девчонкой пришла на завод, мне объясняли, что к чему, а сегодня я и сама готовлю достойную смену, — говорит Тамара Филенкова. — Хочу отметить одну из моих недавних учениц — Марию Булавко, это способная и грамотная девушка, которая с энтузиазмом берется за сложную работу и не боится ответственности. В ней я вижу то, что всегда присутствует и у меня самой — любовь к своему делу. Я уверена: какой бы тяжелой ни была работа, если ты делаешь ее с любовью, она будет приносить радость.
Сегодня Тамара Александровна часто путешествует с семьей и друзьями, занимается творчеством и мечтает объехать всю Беларусь и Европу, ведь она твердо уверена, что если человек чего-то очень сильно хочет, он этого обязательно добьется.