За время работы на заводе Петр ГОНЧАРОВ исколесил сотни дорог внутри и за пределами предприятия. Он — водитель автобуса цеха технологического автотранспорта. И его обязанность — вовремя доставить руководителей и специалистов до места назначения.
В детстве Валерий КОЗЛОВ был абсолютно уверен, что станет водителем. Но он даже не подозревал, что будет возить груз, температура которого достигает 800 градусов. Более 30 лет Валерий трудится в ЦТА. Он — водитель шлаковоза.
«Чтобы стать настоящим сталеваром, нужно по-настоящему любить свою работу», — рассказывает Юрий НИКОЛАЕНКО. В электросталеплавильном цехе № 1 он работает 32 года. В преддверии дня рождения завода металлург раскрыл секреты стальной профессии.
Андрей ФЕДОРОВИЧ еще в детстве наблюдал за работой машин и мечтал стать водителем. В цехе технологического автотранспорта заводчанин трудится уже 14 лет, а его водительский стаж составляет более 20 лет. Начинал свою работу на БМЗ машинистом экскаватора в ЦТА, а сейчас работает инженером по безопасности движения.
— Я рада, что в 1986 году пришла на завод. Здесь я познакомилась с хорошими людьми, с которыми с тех пор иду по жизни вместе, — говорит инженер бюро стандартизации Валентина РЫБАК. На БМЗ она трудится 37 лет. И все это время жизнь заводчанки тесно связана с качеством продукции, стандартами и спецификациями.
